Réparation de vélos électriques

Les technologies de batterie comme le lithium-ion ont une densité de stockage à un coût qui fait des vélos électriques une excellente alternative aux véhicules à essence. Ces gains ne sont pas sans conséquences car le lithium est inflammable et les batteries nécessitent une ventilation et sont des déchets dangereux lorsqu’elles sont jetées. L’entretien de la batterie est souvent le moindre souci lorsqu’il est essentiel à la durabilité des vélos électriques. Nos services sensibilisent et fournissent les meilleures pratiques en matière de gestion des batteries.

Les véhicules électriques et les bornes de recharge nécessitent un réinvestissement important dans les infrastructures et augmenteront la demande sur le réseau électrique. Alors que de grandes difficultés et une planification sont en cours concernant les voitures électriques, peu est fait pour répondre aux besoins de la communauté des vélos électriques. De nouvelles technologies telles que l’USB 240w et les batteries sodium-ion feront partie de l’infrastructure IOT des vélos électriques.

L’empreinte physique d’un vélo est à peu près la même qu’un panneau solaire de 200 w. Lorsqu’il est associé à un contrôleur de batterie et à un panneau solaire, chaque espace de stationnement pour vélos électriques devient une centrale électrique renouvelable autonome. Il peut également être lié au réseau pour fournir un stockage hors ligne. Les vélos électriques peuvent être autonomes pendant 25 ans avec des investissements dans les énergies renouvelables et les transports durables. Malheureusement, nous voyons la crise des réfugiés parcourir de nombreux kilomètres là où les vélos auraient pu assurer leur sécurité.

Les vélos électriques sont de toutes formes et tailles, mais en général, nous avons 2 concepts de base :
1. Un moteur entraîné par moyeu situé au centre de la roue avant ou arrière. Ceux-ci peuvent avoir des engrenages internes ou non.
2. Midrive se trouve dans l’espace du boîtier de pédalier et fournit de la puissance via la chaîne à la transmission en tandem avec le pédalage.

Piles

1. Batteries plomb-acide Lourdes . faible taux de décharge, capricieux, faible taux de cycle
2. Lithium Ion non léger, taux de décharge élevé, sensible à la température, taux de cycle élevé dangereux
3. Sodium Ion Heavy Taux de cycle élevés, densité pas encore assez stable mais y arriver.

Tout en ressemblant à un remède aux courts trajets, le vélo électrique s’il est mal géré sera une occasion manquée en plus d’une catastrophe environnementale. Des entreprises comme Bionx, d’anciens leaders de l’industrie, ont laissé leurs utilisateurs et leur technologie orphelins en raison d’un échec commercial. Sans assistance, toute la gamme de produits et leurs clients ont des appareils électroniques inutilisables nécessitant une élimination appropriée. Ce n’est pas la fin que l’on imaginait, mais sans un canal de support indépendant, c’est le résultat le plus probable pour de nombreux vélos électriques d’aujourd’hui.

Santevelo reconnaît qu’à part quelques composants électroniques, le vélo électrique nécessite le même entretien que n’importe quel autre vélo. L’augmentation des câbles et du couple rend l’inspection fréquente de la chaîne et des autres composants indispensable. Notre engagement à court terme est de fournir aux entreprises et aux cyclistes le support technique et les services dont ils ont besoin pour tirer le meilleur parti de leurs vélos électriques. Notre vision à long terme est de fournir une recharge de vélos électriques pour les événements. Emplacements et pour développer une station de recharge à énergie solaire pour les vélos électriques.